物流園區(qū)的規(guī)劃設計原則及選址經(jīng)驗總結

來源：建筑設計 瀏覽：- 發(fā)布日期：2019-08-21 09:32:21

物流園區(qū)的規(guī)劃設計是非常重要的，從某種意義上說決定了物流園區(qū)的成敗。那么，在物流園區(qū)的規(guī)劃設計中，要如何選址？要遵循哪些原則呢？

1、物流園區(qū)的選址問題

選址在整個物流園區(qū)的建設中具有十分重要的戰(zhàn)略意義，對園區(qū)的運營成本影響很大。在實際規(guī)劃中，可以考慮采用定性和定量分析方案。定性方法主要可以考慮采用模糊綜合評價方案;定量方法主要是依據(jù)解析技術法、線性規(guī)劃法、仿真技術法等。大型企業(yè)進行全國網(wǎng)點規(guī)劃選址時主要考慮是否為全國節(jié)點城市、相關政策支持、城市消費需求及企業(yè)長遠發(fā)展等因素;在地塊選址時主要考慮交通條件便利、地形地勢盡量平坦、非文物保護限禁建區(qū)、建設和運營成本更低等有利因素。

2、園區(qū)布局原則

在物流園區(qū)布局方面，主要考慮下列因素：

1）節(jié)約用地

在滿足消防間距的前提下，建(構)筑物布置疏密得當;道路寬度、綠化帶、回轉(zhuǎn)裝卸場地間距適當;結合實際組合建筑物，可采用多層、高層、聯(lián)合庫房。

2）自然條件

建筑物應結合地理位置、氣象等條件并充分利用地形地貌進行豎向設計，如利用較大的自然高差進行階梯式布置，利用較大的填方區(qū)進行地下室或冷庫布置等。

3）規(guī)劃條件

規(guī)劃一定要滿足當?shù)乜刂埔?guī)劃規(guī)定的建筑密度、容積率、綠化率、行政辦公及生活服務設施用地占比、投資強度等五大指標要求。

4）物流交通

利用SLP等仿真和計算分析，縮短物流線路，減少周轉(zhuǎn)量，使物流車輛進的來、轉(zhuǎn)的開、出的去，這是一般物流園區(qū)的瓶頸所在，也是配送環(huán)節(jié)運行費用的重要因素。

5）其它

利用建筑性能仿真模擬做到功能分區(qū)明晰，考慮辦公、生活設施，考慮朝向、風向，并符合防火、防爆、防雷、防震、防洪等要求。

3、物流工藝先行原則

物流工藝先行的原則，是指在園區(qū)規(guī)劃設計之前，考慮物流工藝系統(tǒng)的配置問題，根據(jù)園區(qū)的需求綜合考慮貨架系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、托盤及叉車等搬運設備及周邊物流設備。工藝設備選型、工藝平面布置、工藝設計資料是專業(yè)院的核心體現(xiàn)，是后續(xù)土建公用專業(yè)設計的最重要設計依據(jù)，是所有參與設計專業(yè)中的龍頭專業(yè)。規(guī)劃設計不合理，后續(xù)再優(yōu)化物流系統(tǒng)都不能解決根本問題，物流作業(yè)效率難以提升。倉庫規(guī)劃建設完成后，再去采購和選型物流技術與裝備，這是典型的逆向規(guī)劃，不僅會造成物流系統(tǒng)難以優(yōu)化，采購的物流技術與裝備也會與建好的倉儲設施相沖突而造成巨大浪費。